เมื่อสายการบรรจุเริ่มจังหวะลดลง หรือบูมล้างรถกระตุกเมื่อสิ้นสุดการเคลื่อนที่ กระบอกสูบมักจะรับผิด ส่วนใหญ่แล้วกระบอกสูบจะปกติดี - สเปคก็ผิด กระบอกลมเป็นอุปกรณ์ง่ายๆ ได้แก่ กระบอกสูบ ลูกสูบ ก้าน และชุดซีล การร้องเรียนด้านประสิทธิภาพเกือบทั้งหมดจะย้อนกลับไปที่ตัวเลขสามตัวที่ควรคำนวณก่อนลงนามใบสั่งซื้อ ได้แก่ แรงที่โหลดต้องการจริง จังหวะที่กลไกเคลื่อนที่จริง และอากาศที่วงจรจะใช้จริง
คำตอบสั้นๆ: ปรับขนาดการเจาะจากแรงที่ต้องการที่แรงดันใช้งานต่ำสุดที่โรงงานของคุณเชื่อถือได้ เพิ่มระยะขอบ 25-30% จับคู่ระยะชักกับการเคลื่อนที่เชิงกลบวกค่าเผื่อกันกระแทก และตรวจสอบปริมาณการใช้อากาศที่เกิดขึ้นกับความจุของคอมเพรสเซอร์ รูปแบบการติดตั้ง วัสดุซีล การกันกระแทก และการตรวจจับแม่เหล็กเป็นผลจากการตัดสินใจทั้งสามประการ ไม่ใช่จุดเริ่มต้น
การเจาะ ระยะชัก และแรง: ตัวเลขที่ต้องแก้ไขก่อน
กระบอกลมเปลี่ยนแรงดันเป็นแรงเชิงเส้น แรงขยายตามทฤษฎีคือแรงดันเกจคูณด้วยพื้นที่ลูกสูบ แรงดึงกลับต่ำกว่าเนื่องจากก้านกินพื้นที่ส่วนหนึ่งของหน้าลูกสูบ: รูเจาะ 63 มม. ที่ 0.6 เมกะปาสคาล ให้แรงยืดออกประมาณ 1,870 น แต่ดึงกลับได้ประมาณ 1,680 N ด้วยก้านขนาด 20 มม. ความแตกต่างนั้นไม่มีนัยสำคัญในแคลมป์ธรรมดาและสำคัญในแท่นพิมพ์ที่ทั้งสองทิศทางทำงานได้จริง
พลังที่แท้จริงนั้นต่ำกว่าทฤษฎี แรงเสียดทานของซีลก้านและลูกสูบ รวมถึงสปริงส่งคืนในการออกแบบแบบออกทางเดียว โดยทั่วไปจะสิ้นเปลือง 10-15% ดังนั้นควรเลือกรูเจาะโดยเทียบกับแรงดันต่ำสุดที่โรงงานส่งไปที่เครื่องจักร ไม่ใช่แรงดันป้ายชื่อที่คอมเพรสเซอร์
| เจาะ (มม.) | พื้นที่ลูกสูบ (mm2) | 0.5 เมกะปาสคาล | 0.6 MPa | 0.7 เมกะปาสคาล |
|---|---|---|---|---|
| 32 | 804 | 402 น | 483 น | 563 น |
| 40 | 1,257 | 628 น | 754 น | 880 น |
| 50 | 1,963 | 982 น | 1,178 น | 1,374 น |
| 63 | 3,117 | 1,559 น | 1,870 N | 2,182 น |
| 80 | 5,027 | 2,513 น | 3,016 น | 3,519 น |
| 100 | 7,854 | 3,927 น | 4,712 น | 5,498 น |
โรคหลอดเลือดสมองมักถือเป็นการวัดมากกว่าการตัดสินใจทางวิศวกรรม นิสัยสองประการป้องกันปัญหาส่วนใหญ่ได้: ปล่อยจังหวะให้เพียงพอเพื่อให้ลูกสูบไม่ชนกับฝาครอบปลาย และรักษาระยะห่างของเบาะไว้สองสามมิลลิเมตรที่ปลายแต่ละด้าน เพื่อให้เบาะแบบปรับได้จะชะลอภาระ แทนที่จะให้ฝาท้ายดูดซับแรงกระแทก
ผู้จำหน่ายกระบอกลม ISO15552 กระบอกลมมาตรฐาน ISO 15552 ซีรีส์ DNC แอคชูเอเตอร์แบบนิวแมติกเพื่อการหล่อลื่นที่รวดเร็วและยืดหยุ่น ดูผลิตภัณฑ์ → ประเภทกระบอกสูบใดที่เหมาะกับเครื่อง
สามตระกูลครอบคลุมการใช้งานทางอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ โดยทั่วไปตัวเลือกจะขับเคลื่อนด้วยพื้นที่ในการติดตั้ง ข้อกำหนดการนำทาง และวิธีที่กระบอกสูบเชื่อมต่อกับส่วนที่เหลือของเครื่องจักร
กระบอกสูบโปรไฟล์ ISO 15552
ISO 15552 กำหนดขนาดการติดตั้ง ตำแหน่งพอร์ต และเกลียวของก้านสำหรับรูที่มีขนาดตั้งแต่ 32 มม. ขึ้นไปให้เป็นมาตรฐาน ดังนั้นกระบอกสูบจากผู้ผลิตรายหนึ่งจึงสามารถเปลี่ยนกระบอกสูบจากผู้ผลิตรายอื่นได้โดยไม่ต้องเจาะฉากยึดใหม่ ความสามารถในการเปลี่ยนแทนกันได้นั้นเป็นเหตุให้มาตรฐานนี้ครอบงำเครื่องจักรบรรจุภัณฑ์ การประกอบ และระบบจัดการวัสดุ กระบอกอัดรีดยังยอมรับสวิตช์แม่เหล็กได้ทุกที่ตามจังหวะ ซึ่งช่วยให้การป้อนกลับตำแหน่งทำได้ง่ายขึ้น
กระบอกสูบก้านสูบซีรีส์ SC
กระบอกสูบ SC ใช้ตัวคันบังคับที่มีฝาปิดปลายแบบสลักเกลียว ซึ่งเป็นโครงสร้างที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบอัตโนมัติทั่วไปมานานหลายทศวรรษ เหมาะกับอุปกรณ์จับยึด ประตู และงานผลักดึงโดยตรง ซึ่งกระบอกสูบที่แข็งแกร่งและมีฐานที่คุ้นเคยมีความสำคัญมากกว่าโปรไฟล์ที่อัดขึ้นรูป เนื่องจากฝาปิดปลายเป็นแบบสลักเกลียวแทนที่จะม้วน คุณจึงสามารถเข้าถึงซีลเพื่อซ่อมแซมได้แทนที่จะทำให้ตัวเครื่องเสียหายทั้งหมด
กระบอกลมชนิดก้านสูบ แอคชูเอเตอร์แบบนิวแมติกเพื่อการหล่อลื่นที่รวดเร็วและยืดหยุ่น ก้านลูกสูบชุบโครเมียม ทนทานต่อการสึกหรอ มีความแข็งแรงสูง ดูผลิตภัณฑ์ → MAL และกระบอกสูบขนาดเล็ก
กระบอกสูบขนาดเล็กนำหลักการทำงานแบบเดียวกันมาสู่พื้นที่แคบ: การดีดชิ้นส่วนออก แคลมป์ขนาดเล็ก ประตูชัตเตอร์และไดเวอร์เตอร์ และหัวหยิบและวาง การเจาะในช่วง 16-25 มม. มักจะเพียงพอ และการสิ้นเปลืองอากาศต่ำมีความสำคัญเมื่อเครื่องจักรเครื่องเดียวบรรทุกได้หลายสิบชิ้น
กระบอกสูบอัตโนมัติที่มาแทนที่การจำลองเอาท์พุตเชิงกลแบบแมนนวล ก้านลูกสูบชุบโครเมียม ทนทานต่อการสึกหรอ มีความแข็งแรงสูง ดูผลิตภัณฑ์ → กระบอกลมมีค่าใช้จ่ายเท่าไรในการทำงาน
แรงคือการคำนวณเพียงครั้งเดียว ปริมาณการใช้อากาศเป็นต้นทุนการดำเนินการที่เกิดขึ้นซ้ำทุกรอบ ปริมาตรอากาศอิสระต่อจังหวะคือพื้นที่ลูกสูบคูณด้วยระยะชักและอัตราส่วนความดันสัมบูรณ์ ที่เกจ 0.6 MPa (7 บาร์สัมบูรณ์) ระยะชักขยาย 100 มม. จะใช้สิ่งต่อไปนี้:
กระบอกสูบเดี่ยวขนาด 63 มม. ระยะชัก 100 มม. หมุนเวียน 20 ครั้งต่อนาที ดึงอากาศอิสระประมาณ 2.6 ลบ.ม. ต่อชั่วโมงบนช่วงชักขยายเพียงอย่างเดียว และประมาณ 5.2 ลบ.ม. ต่อชั่วโมง เมื่อจังหวะกลับทำงานที่แรงดันเต็มที่เช่นกัน คูณด้วยทุกกระบอกสูบในบรรทัดและคำถามเกี่ยวกับขนาดคอมเพรสเซอร์จะตอบด้วยตัวมันเอง กระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกาประเมินว่าการรั่วไหลเพียงอย่างเดียวอาจทำให้คอมเพรสเซอร์เสียประมาณ 20% ดังนั้นวงจรที่ซีลหรือข้อต่อหลวมสึกหรอจะชาร์จคุณสองครั้ง: หนึ่งครั้งในอากาศที่สิ้นเปลือง ครั้งหนึ่งในรอบเวลาที่ไม่เสถียร
ในกรณีที่ถังลมเสียจริง
ความล้มเหลวมักไม่ค่อยเกิดขึ้นแบบสุ่ม พวกมันเป็นไปตามรูปทรงของทรงกระบอก และแผนภาพด้านล่างจะแสดงตำแหน่งที่แต่ละอันเริ่มต้น
- การหลบหนีของอากาศที่ฝาปิดส่วนหน้ามักจะหมายถึงซีลก้านที่สึกหรอ ซึ่งมักเกิดจากก้านที่มีรอยเป็นรอยหรือสึกกร่อนมากกว่าตัวซีลเอง
- คืบคลานหรือดริฟท์ภายใต้จุดรับน้ำหนักไปยังบายพาสภายในผ่านซีลลูกสูบ หรือไปยังวาล์วควบคุมทิศทางที่ไม่ซีลอีกต่อไป
- การให้คะแนนของก้านและการเกิดรูตามการพาตัวของน้ำและฝุ่นที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ซึ่งเป็นปัญหาในการกรองก่อนที่จะเกิดปัญหากับกระบอกสูบ
- การโหลดด้านข้างสวมบุชชิ่งด้านหน้าและทำให้รูเจาะเป็นรูปวงรี ชุดนำทางหรือกระบอกสูบช่วงชักยาวขึ้นพร้อมระบบนำทางภายนอกคือวิธีแก้ไข
- สกรูกันกระแทกที่ปิดทิ้งไว้จนสุดจะทำให้ทุกจังหวะเกิดการกระแทก และเสียงก็คือเสียงที่ฝาปิดท้ายถูกกระแทก
ของเรา คู่มือการใช้และการบำรุงรักษากระบอกสูบ อธิบายลำดับการตรวจสอบอย่างละเอียดมากขึ้น ตั้งแต่การตรวจสอบแรงดันไปจนถึงช่วงการเปลี่ยนซีล
ซีล การกรอง และสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
สารประกอบซีลและคุณภาพอากาศเป็นตัวกำหนดอายุการใช้งาน NBR ครอบคลุมอากาศอุตสาหกรรมทั่วไปและอุณหภูมิปานกลาง โพลียูรีเทนมีความทนทานต่อการเสียดสีดีกว่าเพื่อการปั่นจักรยานที่รวดเร็ว เลือก PTFE และ PTFE แบบเติม โดยที่แรงเสียดทานต้องอยู่ในระดับต่ำหรือบริเวณที่กระบอกสูบมองเห็นตัวกลางที่ลุกลาม
นักฆ่าที่ยิ่งใหญ่ที่สุดไม่ใช่แมวน้ำ แต่เป็นอากาศ น้ำที่ไหลผ่าน น้ำมันคอมเพรสเซอร์ และตะกรันท่อจะเข้าสู่ถัง ล้างจาระบีออก และทำรอยเจาะ ผู้ผลิตให้คะแนนตามอากาศที่สะอาด แห้ง และกรองแล้ว และ ISO 8573-1 เป็นมาตรฐานอ้างอิงในการแสดงว่าอากาศสะอาดแค่ไหน สำหรับระบบอัตโนมัติทั่วไป การกรองอนุภาคและน้ำที่มีปริมาณน้ำมันต่ำในระดับคลาส 4 เป็นจุดเริ่มต้นทั่วไป การติดตั้งด้านอาหาร การแพทย์ และกลางแจ้งมักต้องการมากกว่านี้ ในสภาพแวดล้อมที่มีการชะล้าง สารเคมี หรือชายฝั่ง กระบอกสูบสแตนเลสหรือเคลือบพิเศษและอุปกรณ์จับคู่จะคุ้มค่าคุ้มราคา
รายการตรวจสอบการจัดหาสำหรับผู้ซื้อ OEM และ MRO
- ช่วงแรงดันใช้งานที่เครื่องจักร ไม่ใช่ที่คอมเพรสเซอร์
- เจาะและระยะชัก โดยมีค่าเผื่อกันกระแทกระบุไว้แยกต่างหาก
- ขนาดมาตรฐานในการติดตั้งและขนาดตัวยึด โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากชิ้นส่วนทดแทนต้องพอดีกับรูที่มีอยู่
- ประเภทกันกระแทกและจำเป็นต้องปรับที่ปลายทั้งสองข้างหรือไม่
- วัสดุซีลที่จับคู่กับอุณหภูมิ ตัวกลาง และอัตรารอบ
- ลูกสูบแม่เหล็กและสวิตช์หากต้องการการตอบสนองตำแหน่ง
- ชุดซีลอะไหล่ ความพร้อมของก้านสูบ และเวลารอคอยสินค้าสำหรับการสั่งซื้อซ้ำ
ซัพพลายเออร์ที่สามารถตอบคำถามเหล่านี้ได้จากเอกสารข้อมูลมากกว่าจากหน่วยความจำ มักจะเป็นผู้ที่ยังคงตอบคำถามหลังจากสั่งซื้อซ้ำครั้งที่สาม SENYA ผลิตกระบอกสูบและวาล์วนิวแมติกในหนิงโปมาตั้งแต่ปี 1994 และส่งออกไปยังกว่า 30 ประเทศ หากการใช้งานของคุณอยู่นอกช่วงมาตรฐาน - ช่วงชักยาว อัตรารอบสูง บรรยากาศที่มีฤทธิ์กัดกร่อน - พูดคุยกับวิศวกรของเรา ก่อนที่ภาพวาดจะถูกแช่แข็ง

简体中文
ภาษาอังกฤษ.png?imageView2/2/w/326/h/326/format/jpg/q/75)
.png?imageView2/2/w/326/h/326/format/jpg/q/75)
.png?imageView2/2/w/326/h/326/format/jpg/q/75)
.png?imageView2/2/w/326/h/326/format/jpg/q/75)
.png?imageView2/2/w/326/h/326/format/jpg/q/75)
.png?imageView2/2/w/326/h/326/format/jpg/q/75)
.png?imageView2/2/w/326/h/326/format/jpg/q/75)
-1.png?imageView2/2/w/326/h/326/format/jpg/q/75)
.png?imageView2/2/w/326/h/326/format/jpg/q/75)
.png?imageView2/2/w/326/h/326/format/jpg/q/75)