วาล์ว 3 ทาง 2 ตำแหน่ง: การใช้งาน เกณฑ์การคัดเลือก และคำแนะนำในทางปฏิบัติ

ลองนึกภาพแคลมป์บนฟิกซ์เจอร์ประกอบ: กระบอกสูบแบบออกฤทธิ์เดี่ยวตัวหนึ่งจะดันกรามปิด สปริงจะดึงกลับ และมีท่ออากาศเพียงเส้นเดียวเท่านั้นที่วิ่งไปที่กระบอกสูบ ทันทีที่ขดลวดสูญเสียพลังงาน บรรทัดเดียวนั้นจะต้องว่างเปล่าที่ไหนสักแห่งที่ปลอดภัย "ที่ไหนสักแห่ง" นั้นคือพอร์ตที่สาม และนั่นคือเหตุผลทั้งหมดที่มีวาล์ว 3 ทาง 2 ตำแหน่ง

เวอร์ชันสั้น: สามพอร์ต สองตำแหน่ง หนึ่งบรรทัดการทำงาน พอร์ต 1 เป็นแหล่งจ่ายไฟ พอร์ต 2 ป้อนแอคชูเอเตอร์ พอร์ต 3 ระบายออกสู่บรรยากาศ เมื่อได้รับพลังงาน วาล์วจะเพิ่มแรงดันในท่อ เมื่อไม่มีพลังงาน สปริงจะส่งกลับกลไก ช่องระบายอากาศ และสปริงกระบอกสูบจะขับเคลื่อนลูกสูบกลับบ้าน หากแอคชูเอเตอร์ของคุณต้องการสายการบินอิสระ 2 เส้น ให้หยุดที่นี่ นั่นคือวาล์ว 5/2 และการบังคับ 3/2 ในงานจะทำให้ลูกสูบด้านหนึ่งติดอยู่อย่างถาวร

อ่านชื่อ: พอร์ตก่อน ตำแหน่งที่สอง

สัญกรณ์เป็นการนับ ไม่ใช่คำอธิบายการไหล ตัวเลขตัวแรกคือจำนวนพอร์ตการเชื่อมต่อที่มีอยู่ในตัวเครื่อง ประการที่สองคือจำนวนสถานะที่เสถียรที่กลไกภายในสามารถเก็บได้ วาล์ว 3 ทาง 2 ตำแหน่งไม่เคยอยู่ในสถานะที่สามเปิดครึ่งเดียว — ทุกกะคือการเปลี่ยนแปลงโดยสมบูรณ์

ประเพณีการวาดที่แตกต่างกันจะติดป้ายทั้งสามพอร์ตแตกต่างกัน และนั่นคือจุดเริ่มต้นของข้อผิดพลาดในการทดสอบการใช้งานมากมาย:

กับดักอีกอย่างหนึ่ง: ในกระบวนการจัดการของเหลว "วาล์วสามทาง" มักจะหมายถึงวาล์วผสมหรือเปลี่ยนทาง - ทางเข้าสองทางเป็นทางออกเดียว หรือหนึ่งทางเข้าที่แยกระหว่างสองทาง นั่นเป็นส่วนประกอบที่แตกต่างจากวาล์วทิศทางลม 3/2 ที่อธิบายไว้ที่นี่ แม้ว่าทั้งสองจะมีสามพอร์ตก็ตาม เมื่อคุณสั่งซื้อ ให้ใช้งานฟังก์ชันแทน: ปกติปิด, โซลินอยด์เดี่ยว, สปริงรีเทิร์น, ขนาดพอร์ต, แรงดันไฟฟ้าของคอยล์

สองตำแหน่ง หนึ่งสปริง: สิ่งที่เคลื่อนไหวอยู่ข้างในจริงๆ

วาล์ว 3/2 อุตสาหกรรมส่วนใหญ่เป็นแบบโมโนสแตล — โซลินอยด์หนึ่งตัว สปริงไหลกลับหนึ่งตัว และตำแหน่งพักหนึ่งตำแหน่ง การออกแบบภายในสองแบบมีอิทธิพลเหนือ และตัวเลือกจะกำหนดลักษณะการทำงานของวาล์วตลอดอายุการใช้งาน

การออกแบบป๊อปปี้ แผ่นดิสก์หรือลูกบอลจะผนึกกับเบาะนั่งแบบกลึง การรั่วไหลจะเป็นศูนย์ได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อปิด อากาศที่ปนเปื้อนจะทนได้ดีขึ้น และวาล์วจะต้านทานแรงดันจ่ายโดยไม่ต้องใช้ท่อนำร่อง สิ่งที่ต้องแลกคือแรงในการเปลี่ยนเกียร์ที่สูงขึ้นและการไหลน้อยลงเล็กน้อยสำหรับขนาดตัวถังที่เท่ากัน

การออกแบบสปูล สปูลที่ถูกซัดจะเลื่อนเข้าไปในรู โดยจะเปิดช่องต่างๆ เมื่อที่ดินผ่านเข้าไป มีขนาดกะทัดรัด รวดเร็ว และไหลได้ดี แต่ต้องการอากาศที่สะอาด แห้ง และสามารถรองรับการรั่วซึมทั่วผืนดินได้เล็กน้อย

ขณะพัก วาล์ว 3/2 ที่ปิดตามปกติจะบล็อกพอร์ต 1 และเชื่อมต่อพอร์ต 2 เข้ากับพอร์ต 3 ดังนั้นเส้นแอคชูเอเตอร์จึงถูกระบายออก และสปริงกระบอกสูบสามารถคืนลูกสูบได้ เพิ่มพลังให้กับขดลวดและสถานะกลับด้าน: 1 ฟีด 2 และ 3 ถูกปิดผนึก เวอร์ชันเปิดตามปกติจะกลับตรรกะ — สายจะถูกเพิ่มแรงดันขณะพักและมีช่องระบายอากาศเมื่อมีการจ่ายไฟ ซึ่งเป็นทางเลือกที่เหมาะสมเมื่อสภาวะที่ปลอดภัย "ถูกยึด" หรือ "ถูกยึด" แทนที่จะ "ถูกปล่อย"

มีรุ่นโซลินอยด์คู่ 3/2 และคงตำแหน่งสุดท้ายเมื่อสูญเสียพลังงาน แต่เนื่องจากมีสายงานเพียงสายเดียว รุ่นสปริงกลับจึงต่อสายได้ง่ายกว่า แก้ไขปัญหาง่ายกว่า และมีราคาถูกกว่าเมื่อสต็อกไว้เป็นอะไหล่

โดยที่วาล์ว 3/2 คือเครื่องมือที่เหมาะสม

เข้าถึงวาล์วนี้เมื่อใดก็ตามที่งาน "กดดันหนึ่งบรรทัด แล้วปล่อยมันไป":

• กระบอกสูบแบบเปิด-ปิดแบบสปริงกลับทางเดียวสำหรับการจับยึด การดีดออก การทำเครื่องหมาย และประตูขนาดเล็กหรือการกระตุ้นแดมเปอร์
• การควบคุมการเป่าและใช้มีดลมบนสถานีบรรจุ บรรจุภัณฑ์ และการตรวจสอบ โดยที่อากาศจะต้องหยุดทันทีระหว่างรอบ
• การเปิด/ปิดเครื่องดูดฝุ่นด้วยตัวเป่า — ช่องทางระบายอากาศเฉพาะช่วยให้ถ้วยดูดคลายออกได้อย่างรวดเร็วแทนที่จะปล่อยให้เลือดออก
• อากาศนำร่องสำหรับวาล์วกระบวนการขนาดใหญ่ โดยที่ 3/2 เพียงเล็กน้อยจะเปลี่ยนสัญญาณที่ขับเคลื่อนแอคทูเอเตอร์ขนาดใหญ่
• การหมุนเวียนแรงดันของถังและถัง และฟิกซ์เจอร์ทดสอบการรั่วที่ต้องการการเติมที่รวดเร็วและการถ่ายโอนข้อมูลที่รวดเร็ว
• หน้าที่ปิดระบบน้ำ อากาศ และก๊าซเฉื่อย ซึ่งจำเป็นต้องมีฟังก์ชันเปิด/ปิดพร้อมท่อระบายอากาศปลายทาง

สิ่งที่แชร์ทั้งหมดนี้เป็นเพียงสายควบคุมเดียว ทันทีที่บรรทัดที่สองต้องได้รับการควบคุมอย่างเป็นอิสระ — กระบอกสูบแบบสองทางที่ต้องขยายและหดกลับภายใต้กำลังไฟ — สามพอร์ตก็ไม่เพียงพออีกต่อไป

สำหรับผู้ซื้อที่เปรียบเทียบสไตล์ตัวถังและตัวเลือกคอยล์เคียงข้างกัน ช่วงวาล์วควบคุมทิศทางคือจุดเริ่มต้นที่เร็วที่สุด

ช่วงวาล์วทิศทางลม: โซลินอยด์วาล์วและท่อร่วม เปรียบเทียบโซลินอยด์วาล์ว V4 และ M4 5/2 กับตัวเลือกท่อร่วม SU, SV และ SW จำนวนพอร์ตช่วยแยกแยะตระกูลสำหรับความต้องการของระบบที่แตกต่างกัน ดูผลิตภัณฑ์ →

3/2 กับ 2/2 กับ 5/2: เลือกตามตัวกระตุ้น ไม่ใช่ตามนิสัย

ทั้งสามตระกูลแก้ไขปัญหาที่แตกต่างกัน และจำนวนพอร์ตคือวิธีที่เร็วที่สุดในการแยกพวกเขาออกจากกัน

วาล์ว 2/2 ยังคงหมุนบนกระบอกสูบแบบออกทางเดียวในการออกแบบราคาประหยัด โดยอากาศจะหนีกลับผ่านทางจ่ายเมื่อปิดท่อ ใช้งานได้ แต่การถอยกลับช้าและเส้นทางไอเสียไม่สามารถควบคุมได้ พอร์ตที่สามโดยเฉพาะช่วยให้กระบอกสูบมีเส้นทางที่สั้นและสะอาดสู่ชั้นบรรยากาศ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเวลาในการดึงกลับจึงสั้นลงอย่างเห็นได้ชัดที่แรงดันจ่ายเท่าเดิม หากต้องการใกล้ชิดกันมากขึ้น โปรดอ่านบันทึกของเราที่ ความแตกต่างระหว่างประเภทโซลินอยด์วาล์ว 2/2 และ 3/2 .

รายการตรวจสอบข้อมูลจำเพาะที่ผู้ซื้อต้องการจริงๆ

การส่งคืนและการหยุดบรรทัดส่วนใหญ่จะติดตามกลับไปยังพารามิเตอร์ที่ไม่มีใครจดบันทึกไว้ ปักหมุดสิ่งเหล่านี้ก่อนที่จะเปรียบเทียบใบเสนอราคา:

การติดตั้งและความล้มเหลวที่ตามมา

เกือบทุกวาล์ว 3/2 ที่ "ล้มเหลว" ที่เราเห็นคือปัญหาตัวกรอง ตัวเก็บเสียง หรือสายไฟ ไม่ใช่แกนหมุนที่สึกหรอ รูปแบบมีความสอดคล้องเพียงพอที่จะตรวจสอบตามลำดับนี้:

• การคืนสินค้าช้าหรือไม่สมบูรณ์ เกือบทุกครั้งท่อเก็บเสียงไอเสียอุดตันหรือพอร์ต 3 เส้นขนาดเล็ก ดึงตัวเก็บเสียงและทดสอบอีกครั้งก่อนเปลี่ยนวาล์ว
• กระบอกสูบคืบคลานขณะไม่มีพลังงาน ที่นั่งเสียหายจากเศษท่อ หรือก้านเปิดโดยเศษไม้ ติดตั้งตัวกรองล่วงหน้าขนาด 40 µm ด้านหน้าตัวถัง
• ไม่มีกะคอยล์อุ่น แรงดันไฟฟ้าไม่ถูกต้อง คอยล์ DC บนแหล่งจ่ายไฟ AC หรือรอบการทำงานไม่ตรงกัน เปรียบเทียบฉลากกับแหล่งจ่ายจริง ไม่ใช่กับวาล์วที่เปลี่ยน
• คุยกันตอนเปลี่ยนเครื่อง แรงดันจ่ายอยู่ใกล้ค่าเฟืองท้ายขั้นต่ำของนักบินมากเกินไป หรือมีน้ำขังในแกลเลอรีนักบินหลังจากการปิดเครื่องในสภาวะเย็น
• การรั่วไหลที่พอร์ต 3 เมื่อเปิดเครื่อง เลือดออกเล็กน้อยเป็นเรื่องปกติในแกนม้วนเล็ก กระแสน้ำต่อเนื่องหมายถึงที่ดินที่ทรุดโทรมและร่างกายทดแทน
• การปั่นจักรยานที่ผิดปกติ ปลั๊ก DIN หลวม หมุดออกซิไดซ์ หรือตัวป้อนกลับที่เป็นกลางที่ใช้ร่วมกันที่คอยล์

สำหรับการทดสอบการใช้งาน ให้ใช้การควบคุมด้วยตนเองเพื่อยืนยันเส้นทางอากาศก่อนที่จะจ่ายไฟให้กับสิ่งใดๆ และตั้งค่าหน่วยเตรียมอากาศให้ส่งอากาศแห้งที่ผ่านการกรองแล้วที่ 5 µm หรือดีกว่า คอยล์ในบริเวณที่มีการชะล้างควรมีขั้วต่อชี้ลงเพื่อไม่ให้น้ำรวมเข้าปลั๊ก

ในกรณีที่แอคชูเอเตอร์แบบออกฤทธิ์เดี่ยวหลายตัววางอยู่ใกล้กัน ท่อร่วมในตัวจะกำจัดท่อส่วนใหญ่และจุดรั่วที่มาพร้อมกับมัน

ท่อร่วมลมแบบธรรมดาสำหรับกลุ่มวาล์วทิศทางขนาดกะทัดรัด การออกแบบท่อร่วมแบบรวมช่วยลดท่อสำหรับแอคทูเอเตอร์แบบออกฤทธิ์เดี่ยวแบบคลัสเตอร์ พร้อมชิ้นส่วนที่เปลี่ยนได้ สายไฟ D-SUB ที่เป็นอุปกรณ์เสริม และแรงดันใช้งาน 0.15–0.8 MPa ดูผลิตภัณฑ์ →

การซื้อบันทึกสำหรับผู้ซื้อ OEM และผู้ซื้อซ่อมบำรุง

วาล์วสองตัวที่มีขนาดพอร์ตเท่ากันอาจแตกต่างกันไปตามปัจจัยการไหลและอายุการใช้งานหลายปี และในแผ่นข้อมูลแทบจะไม่แสดงเลย ถามคำถามสามข้อก่อนอนุมัติซัพพลายเออร์:

1. อัตราการไหลที่เสนอวัดที่ความดันที่เครื่องจักรทำงานจริงโดยติดตั้งตัวเก็บเสียงหรือไม่ CV แบบตั้งโต๊ะที่ไม่มีตัวจำกัดไอเสียจะทำให้วาล์วทุกตัวในตลาดเรียบหรูขึ้น
2. วัสดุซีลชนิดใดที่ติดตั้งเป็นมาตรฐาน และสามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องสั่งตัวถังใหม่หรือไม่? หน้าที่ของน้ำและไกลคอลจะทำให้ NBR เสร็จสิ้นอย่างรวดเร็ว
3. คอยล์เปลี่ยนได้เองหรือไม่ และอะไหล่มีจำหน่ายภายในไม่กี่สัปดาห์แทนที่จะเป็นเดือนหรือไม่ ความล้มเหลวของคอยล์เป็นความผิดปกติของสนามที่พบบ่อยที่สุด และวาล์วที่คุณต้องเปลี่ยนหยุดทั้งเส้นให้นานขึ้น

ความสม่ำเสมอของแบทช์มีความสำคัญมากกว่าตัวอย่างแรก การติดตั้งวาล์วจากโรงงานจำนวน 200 วาล์วต่อเดือนจะแจ้งให้ทราบว่าอัตราสปริงเปลี่ยนแปลงระหว่างล็อตต่างๆ เนื่องจากรอบเวลาจะแปรผันตามไปด้วย ซัพพลายเออร์ที่ทำการทดสอบปลายสายการผลิตแบบอัตโนมัติในทุกหน่วย แทนที่จะเป็นการสุ่มตัวอย่าง คือซัพพลายเออร์ที่มีการจัดส่งครั้งที่ห้าตรงกับครั้งแรก

มีขนาดพอร์ต สื่อบันทึก และสถานะส่วนที่เหลืออยู่ในใจหรือไม่ ส่งรายละเอียดผ่านทางเรา หน้าการติดต่อ และเราจะจับคู่พวกมันกับตัวเครื่องและคอยล์ที่มีอยู่ แทนที่จะจับคู่กัน

คำถามที่พบบ่อย